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こんにちは(^O^)／

今日は珍しいと言うか、危なかった故障を紹介したいと思います。

車名　ステップワゴン

型式　ＤＢＡ－ＲＧ１

初年度　１７年式

走行　１１３３００Ｋｍ

初期症状

走行中、エンジン不調により、失速し走行不能になり、エンジンルームより煙があがり

室内まで煙が入ってきた。

その後弊社にてレッカー搬送し、点検、スキャンツールにて診断。

故障コードは以下の通り

６５－２　　　Ｏ２センサ回路故障

１１６－２　　Ａ．ＣジェネレーターＦＲ端子/ＩＧＰ端子電圧低い

５０－１　　　エアフロメーター電圧低い

２０－２　　　ＥＬＤ電圧高い

５７－１　　　ＣＭＰ（ＶＴＣ）センサＡパルスなし

とでた。

基本的には故障コード（エンジンチェックランプ）が点灯すると１つのコードが

検出されますが、今回はかなり重複して検出されました。

なお、この故障コードをリセットすると、エンジン停止する。

すぐエンジンはかかるものの、上記のコードがまた検出される。

オルタネーターの発電量はなく、ＡＣＧヒューズは交換してもきれる。

なお、焦げた配線などが目視できる部分ではない。

ディーラーに相談したところ、年式が古いので聞いたことない症状ですね～と言われました（笑）

いやいや、古くない！！まだ１０年しかたってない！！と思いましたが、ディーラーからみたら

古いのでしょうね。

的確なアドバイスも頂けず仕方ないので、点検していくことにした。

配線図を見ながら一つ一つ点検していく事に・・

ＡＣＧヒューズが切れる為、そのラインを疑い点検を開始。

ＡＣＧヒューズはオルタネーター、ＥＬＤ、Ｏ２センサなどと繋がっている。

この間、初期のころ見れた故障コードもスキャンツールでは通信出来なくなっていた。

全ての部品、配線の単体点検をし、異常な個所はＡＢＳモジュレータであった。

ＡＢＳモジュレータを分解してみると、このように焦げていた。

＊箱の中の右下の基盤が焼けてます。

ＡＢＳモジュレータ交換後、スキャンツール通信もでき故障コードも検出されなくなった。

ゴミの混入によるショートなのかわからないが、私は初めて見た症状でした。

今回は火災事故とはならず良かったのですが、このような故障があったとディーラーに

相談したところ、「そうですか～」で終わりました。

メーカーに伝え、リコールにすべき故障だと私は思ったんですがね(*_*)

一応、燃えてますからね(*_*)

なぜ燃えたのか・・基本的に密閉されている部品なんですが、その他に原因があるのか

しばらく経過観察したいと思います。